濟州航空客機空難179死僅2人生還

韓國濟州航空一架波音737-800客機從泰國歸航，在務安國際機場降落時意外墮毀，機上的181人，只有兩個機組人員生還，其餘179人悉數罹難。

兩個生還者都在機尾，令人猜想，搭飛機會否有些位置比較安全？香港工程師學會航空分部副主席詹永年接受港台節目《千禧年代》訪問時指，「飛機坐邊個位置最安全，其實好難講，機翼附近雖然最堅固，但也最近油箱。通常墮機意外的生還者都在機尾，可能因為有扣安全帶，或者離油箱較遠。」

詹永年指，今次客機降落時未能放下起落架「並不尋常」。客機用液壓動力系統打開起落架，即使系統失效，還是有足夠的後備裝置，機長可以在駕駛室手動打開獨立的三條起落架。即使有鳥擊，甚至令其中一個引擎著火，「都睇唔到同起落架失效有直接關係」。即使剩下一個引擎，客機的設計都容許繼續飛行幾十分鐘，未必如此致命。

至於機腹在機場著地，詹永年認為「唔係咁理想」，只有當所有起落架同時無法打開時，才會這樣做。如果是軍用機，被打得破爛，「侷住要機腹著地都無計」，但民航機如此降落是「非常之罕見」。而機腹著地，通常都要先用盡油缸的油，避免降落時的摩擦力增加爆炸的危險。

有網民亦質疑可於海面降落，詹永年並不認同在海面降落會比在機場硬地更安全，指在水面降落其實需要更高技巧，而2009年紐約哈德遜河的「著陸」，「幾乎係奇蹟」。

文：Jon